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우리나라와 유럽연합의 FTA 5차협상이 이틀째로 접어들었습니다.

첫날 협상에서 양측은 상품 원산지 기준과 관련해 공방을 벌였습니다.

취재기자 연결해 자세한 소식 들어보겠습니다.

박영일 기자>

한 EU FTA 5차협상 첫날인 19일 양측은 상품 원산지 기준과 서비스, 경쟁 등 3개 분야에서 협상을 시작했습니다.

협상 첫날부터 유럽연합측은 원산지 기준과 관련해, 자동차와 기계, 철강 등 우리측 관심 품목에 대한 한국산 판정 기준을 높여달라고 요구한 것으로 알려졌습니다.

유럽연합의 요구대로 한국산 판정의 부가가치 비율이 65%가 될 경우 한 제품의 65% 이상을 국내 공장에서 생산해야만 한국산으로 인정받을 수 있게 되는 셈입니다.

이렇게 원산지 기준이 강화될 경우 원자재 수입비중과 해외 공장을 통한 부품 조달비중이 큰 우리나라가 상대적으로 불리한 입장에 처하게 되는데요, 한국산 인정을 받지 못 하면 FTA에 따른 특혜관세혜택도 받을 수 없기 때문입니다.

이와 관련해 김한수 우리측 수석대표는 일부품목에 대한 EU측의 원산지기준이 한미FTA 수준보다 높다며 신중하게 대응할 계획이라고 밝혔습니다.

한편, 협상 이틀째인 20일은 상품관세와 비관세 등 8개 세부분야별 협상이 이뤄집니다.

특히, 양측이 평행선을 달리고 있는 상품관세 협상이 어떻게 진행될지가 관심사입니다.

또, 비관세 분야협상에서는 이번 협상의 핵심쟁점인 자동차 기술표준과 관련한 논의가 이뤄질 예정이어서 양측의 치열한 공방이 예상됩니다.


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